SAIC выпускает подключаемую гибридную версию Roewe 550 по цене около 250 000 долларов.

21 ноября на Международном автосалоне в Гуанчжоу 2013 года компания SAIC Motor представила свой первый подключаемый гибридный автомобиль — подключаемый гибрид Roewe 550. SAIC объявила,выпускаетподключаемуюгибриднуюверсиюRoeweпоценеоколодолларов что общий расход топлива автомобиля на 100 километров составляет 2,3 литра, запас хода на чистой электрической энергии — 58 км, а максимальный запас хода — 500 км. Роскошная версия подключаемого гибридного автомобиля Roewe 550 стоит 248 800 юаней, а флагманская версия — 258 800 юаней.

Автор First Electric Network увидел на пресс-конференции, что Чэнь Чжисинь, исполнительный вице-президент SAIC Motor, и Цзян Цзюнь, заместитель генерального директора SAIC Passenger Car Company, представили гибридный автомобиль Roewe 550 и пригласили певца Юй Цюань исполнит Sing, по рекламным усилиям видно, что SAIC придает этому большое значение. Ответственный за SAIC человек сообщил автору: «Подключаемая модель Roewe 550 может получить национальную субсидию в размере 35 000 юаней, а в Шанхае она также может получить местную субсидию в размере 30 000 юаней и бесплатный номерной знак. Общая стоимость покупки эквивалентен традиционному топливному автомобилю». Учитывая низкий расход топлива, мы по-прежнему уверены в рыночных перспективах этого автомобиля.

Подключаемый гибридный автомобиль Roewe 550

Говоря о плане продаж плагина Roewe 550, ответственное лицо не назвало конкретную цифру. Он считает, что как чистые электромобили, так и подключаемые гибридные автомобили все еще новы для потребителей, и потребуется некоторое время, чтобы получить признание на рынке. Он указал автору, что эта модель в настоящее время является лучшей моделью SAIC в новой области энергетики, и он надеется использовать эту модель для открытия частного рынка в определенной степени.

SAIC выпустила свой первый полностью электрический автомобиль Roewe E50 в 2012 году. Автомобиль имеет двухдверную и двухместную конструкцию с максимальным запасом хода 120 километров в сложных условиях эксплуатации. Цена плагина Roewe 550 немного выше, чем у чистого электромобиля E50 — 234 900 юаней, но у него больше преимуществ с точки зрения места для сидения, запаса хода и удобства. Если взять в качестве примера Шанхай, то за вычетом национальных и местных субсидий плагин Roewe 550 будет стоить около 180 000 юаней, и ожидается, что он завоюет определенный рынок в области общественных транспортных средств.

Подключаемый гибридный автомобиль Roewe 550

Новый раунд субсидий для транспортных средств на новых источниках энергии был введен в середине сентября. Однако, поскольку соответствующие детали и демонстрационные города еще не определены, некоторые новые энергомодели, привлекшие большое внимание, так и не были выпущены. Официальный запуск плагина Roewe 550 на этот раз, несомненно, принесет новые ожидания в индустрию новых энергетических транспортных средств.

Подключаемый гибридный двигатель Roewe 550 оснащен первым в Китае высокоэффективным трехъядерным гибридным двигателем Green-motion. Высокоэффективный бензиновый двигатель VTI объемом 1,5 л, встроенный стартер-генератор и тяговый двигатель не только позволяют подключаемому гибридному седану Roewe 550 потреблять всего 2,3 л на 100 километров, но также могут развивать пиковую мощность 160 кВт и 587 Нм. Пиковый крутящий момент и высокоэффективный трехъядерный гибридный двигатель Green-motion могут автоматически определять мощность трех источников энергии в зависимости от условий движения, чтобы достичь идеального баланса сверхнизкого расхода топлива и сверхмощности.

В автомобильном литий-железо-фосфатном аккумуляторе E-modular используется передовой в мире процесс производства элементов, обеспечивающий стабильную работу 184 ячеек аккумуляторной батареи, а также высокоточные материалы элементов для обеспечения долговечности батареи. Безопасность и надежность. в экстремальных условиях. Литий-железо-фосфатный аккумулятор E-modular выдерживает более 2000 раз перезарядки и имеет длительную гарантию 5 лет или 100 000 километров пробега.

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Ду Цзюньи